L'association Aventure & Partage vous propose de devenir acteur de l'opération, « HANDIFFERENCE » , réalisée en partenariat avec le Zénith de Lille. Cette opération d'envergure vise à sensibiliser le grand public, à l'intégration des personnes en situation de handicap. Elle se déroulera le JEUDI 23 septembre prochain , avec la participation de Michel Boujenah.
Au programme :
18h00 Handimarche Rassemblement et départ de la marche de la Gare Lille Flandre jusqu’au Zénith de Lille. Marche fédératrice permettant aux valides de vivre des situations de handicap et de faciliter l’intégration des personnes handicapées.
19h00 Ateliers découverte Découverte de talents artistiques (Peintres, Ecrivains ...) Initiation au braille, découverte de la langue des Signes Française. Ateliers sensoriels, parcours fauteuil.
20h00 Spectacle Film : ‘‘Á Madagascar ou ailleurs, c’est quoi le bonheur ?’’ Réalisation Luc Hossepied
Michel BOUJENAH: "Enfin libre", son dernier spectacle
La semaine dernière, s'est déroulé à PARIS le salon AUTONOMIC. La cuvée 2010 a été riche en découvertes.
Une partie de l'équipe a pu s'y rendre, et nous voulions partager avec vous ce florilège de matériels et dispositifs innovants :
- BABOULIN vient de mettre sur le marché un siège pivotant destiné au conducteur : Le BAB PILOT
Le BAB Pilot permet au conducteur de sortir de son véhicule facilement, de manière entièrement automatisée.
- Toujours dans les aménagements de véhicules, la société A.C.A propose deux aménagements permettant la conduite en fauteuil :
Le CADDY "I-can" SIRUS : Le conducteur n'a pas besoin d'assistance, ni besoin d'effectuer un transfert. A l'aide d'une télécommande, on actionne l'ouverture automatique du hayon arrière et la descente de la rampe. Le véhicule s'abaisse de 10 cm, afin de faciliter l'accès. Le véhicule est décaissé pour permettre à la personne en fauteuil d'aller jusqu'au poste de conduite. Le fauteuil roulant est maintenu par un système de verrouillage automatique installé sur le véhicule.Il existe aussi la version, le CADDY "YOU-CAN" pour passger en fauteuil roualnt avant droit.
Le QUBO "SWITCH" SIRUS : L'accès à ce véhicule est exactement comme avec le CADDY, mais cellui-ci est entièrement décaissé, et permet de prendre soit la place du conducteur ou celle du passger avant droit. Il est possible de choisir qui conduit avant le départ, mais il est également possible d'inverser le chauffeur et le passager avant durant un long parcours. Il faut quand même prendre le soin de s'arréter ...
- Dans un tout autre registre, nous avons découvert une aide technique qui facilite le transfert lit, et plus précisément le tranfert allongé-assis :Le lève-jambes CYMEQ. Cet appareil se fixe sur de nombreux types de cadres de lits tant domestiques que médicalisés, afin d'en permettre l'accès depuis l'un des deux côtés du lit. La personne qui n'a pas la capacité de remonter ses jambes dans le lit s'occupe du haut de son corps, pendant que l'aide technique gère le bas. (voir abulm photos AOTUNOMIC 2010)
- Le bras de préhension JACO de la société canadienne KINOVAREHAB : La vidéo parle d'elle-même ...
- La société ALYACOM propose un système d'appel d'urgence par géo-localisation. Cette société bretonne parle de "mobilité sécurisée". Contrairement au système de téléalarme classique, celui-ci est utilisable partout, intérieur comme extérieur, à partir du moment qu'il existe un réseau GSM. En cas de difficulté, un appui sur le bouton d’alerte d'un téléphone mobile GSM, déclenche un signal simultanément à des personnes désignées ("aidants"), ou un service de Télé-assistance. Une liaison téléphonique est alors établie entre "l'aidant" et "l'aidé", et la personne en difficulté est immédiatement localisée. Les "aidants" et/ou le service de télé-assistance reçoivent la localisation de l'appel par SMS et par Email. Le coût de base de ce service de géo-localisation est de 4 euros par mois, en plus du forfait de téléphonie (tarifs au 01/10/2010).
- Enfin, le lit VOLKER est un lit médicalisé dont l'esthétique a été particulièrement soignée. Le mécanisme de hauteur variable est intégré dans les pieds. Les barrières de lit sont intégrées au sommier. (voir album photos AUTONOMIC 2010)
La journée n'a pas été suffisante pour faire le tour complet du salon. Ces exemples ne sont pas exhaustifs, il ne s'agit pas de faire de la publicité pour tel ou tel produit, mais il s'agit de présenter les dispositifs innovants qui nous ont marqués durant le salon.
Vous pouvez nous contacter pour obtenir de plus amples renseignements.
Editée par le Comité Départemental du Tourisme du Nord, la brochure "Handi-tourisme 2009-2010" recense près de 150 sites labellisés Tourisme et Handicap (hébergements, restaurants, musées, salles de spectacle, théatres, etc, ...)
Ces sites ont reçu le label pour une durée de 5 ans, après une visite effectuée par des représentants du CDT et de l'APF.
La brochure Handi-tourisme est téléchargeable sur le site du CDT-Nord www.cdt-nord.fr ou dans la rubrique "Télécharger" de notre blog.
A l'intention des professionnels et des porteurs de projet, le CDT-Nord vient d'éditer, en partenariat avec l'APF, des fiches pratiques pour faciliter la mise ne accessibilité des sites touristiques aux personnes en situation de handicap : www.pro-cdt-nord.com
Mais ne soyons pas si chauvin : Le ch'ti est voyageur, et notre département est entouré d'autres régions aussi jolies que la notre ... Alors voici des exemples d'adresses web qui présentent des lieux sensibles à l'accueil des personnes en situation de handicap.
Nous nous questionnons au sujet de la validité du permis de conduire à partir du passage devant la commission médicale.
D'un point de vue législatif, lorsqu'une personne passe devant la commission médicale des permis de conduire, et qu'à l'issue de cette visite, elle doit se présenter devant l'inspecteur des permis pour effectuer une régularisation, elle n'est plus titulaire de son permis de conduire. Bien entendu, elle ressort avec son papier rose, mais elle n'a plus le droit de conduire un véhicule non aménagé. Et cela, jusqu'au moment ou l'inspecteur validera l'adéquation entre les aménagements et les capacités de la personne a les utiliser : C'est la régularisation.
Mais la régularisation n'est qu'une étape, d'un long parcours administratif et de recherche de financements pour acquérir un aménagement souvent coûteux : Dossier de PCH, demandes au Fonds de compensation, au organismes comme l'AGEFIPH ou le FIPFHP, ... Et tout ceci prend un certain temps ... On connait tous les délais de traitement de la MDPH .... !
Mais pendant ce temps temps là, la personne n'a toujours pas le droit de conduire, puisqu'elle n'a pas les aménagements qui figurent sur son permis Ba.
Alors que faire pour que ce temps soit le plus reduit possible ? Que doit-on conseiller à nos usagers ? Devons nous encourager les personnes à faire les démarches ? ...
Dans tous les cas, nous devons donner à nos usagers ces informations afin qu'ils puissent prendre un avis éclairé.
Nous souhaitons partager avec vous nos réflexions et interrogations, pour s'enrichir de vos expériences, et discuter autour de ce sujet.
Vous pouvez nous poster vos commentaires, nous nous ferons un plaisir d'y répondre.
Sur notre document à télécharger intitulé "Permis de conduire", nous vous indiquions la possibilité de télécharger sur le site de la Préfecture du Nord le formulaire CERFA "Certificat médical". (extrait de la note "permis de conduire" : ... La demande est effectuée sur le formulaire réglementaire intituléCertificat médical(CERFA). Ce document peut être obtenu à la Préfecture, dans les mairies, les commissariats de police ou en le téléchargeant sur le site internetwww.nord.pref.gouv.fr).
Lors d'une visite à la Cité Administrative pour une évaluation médicale, nous avons appris que le document accessible via le net n'avait aucune valeur, et qu'il fallait uniquement envoyer le formulaire réglementaire original lors de la demande (de couleur rouge dans le Nord).
Résumons : Lors de votre demande, vous devez envoyer le formulaire réglementaire intitulé Certificat médical(CERFA), que vous compléterez et adresserez à la Préfecture du Nord, accompagné de 2 photos d’identités et d'une enveloppe timbrée portant votre adresse.
OL
Note initiale modifiée le 12 mars 2010. Le document à télécharger comprend les modifications.
Nous mettons à votre disposition le Guide des Préconisations Techniques, rédigé par notre équipe en collaboration avec REMORA. Ce guide reprend l'ensemble des préconisations pour l'accessibilité et l'adaptation du logement. Guide des Préconisations Techniques APF REMORA.pdf
Editée par le 
Les Ch'tis se sont mobilisés pour venir braver le froid printanier à LILLE.